Tại sao Thụy Sĩ đi ngược số đông, chuẩn bị ra lệnh cấm xe điện?

Xe điện đã trở thành một xu hướng toàn cầu trong việc bảo vệ môi trường. Nhiều hãng xe đã đầu tư hàng trăm triệu đô la để sản xuất xe điện nhằm đáp ứng nhu cầu của khách hàng. Tuy nhiên, tình hình tại châu Âu lại không mấy khả quan đối với xe điện.

Thách thức đối mặt với mùa đông giá lạnh

Châu Âu đang phải đối mặt với một mùa đông lạnh giá do cuộc xung đột ở Ukraine. Điều này có thể dẫn đến nguy cơ thiếu điện trên diện rộng hoặc việc cung cấp điện bị chậm trễ đối với các quốc gia thuộc khối Liên minh châu Âu (EU).

Bạn đang xem: Tại sao Thụy Sĩ đi ngược số đông, chuẩn bị ra lệnh cấm xe điện?

Chưa bao giờ mà mùa đông tại châu Âu trở nên lạnh đến vậy. Điều này khiến nhiều nước phải ban hành lệnh tiết kiệm điện và Thụy Sĩ cũng đang xem xét việc áp đặt cấm hoặc hạn chế xe điện trong nước. Thụy Sĩ được xem là một trong những quốc gia đáng sống nhất trên thế giới.

Xe điện tiêu thụ điện năng như thế nào?

Việc tính toán mức tiêu thụ điện của một chiếc ô tô điện là khá phức tạp, bởi có nhiều yếu tố cần được xem xét, như “kilowatt giờ trên 100 km”.

Xem thêm : Du học ngành Thiết kế Đồ hoạ tại Nhật Bản: Hành trình sáng tạo của bạn

Mức tiêu thụ năng lượng của ô tô điện phụ thuộc vào loại xe, dung lượng pin, nhà sản xuất, thói quen lái xe, thời tiết và loại đường. Chẳng hạn, việc lái xe trong thành phố sẽ có mức tiêu thụ năng lượng khác biệt so với chạy trên đường cao tốc.

Các nhà sản xuất ước tính rằng nhiều loại xe điện có thể chạy tới 100 km với 15 kWh. Tuy nhiên, trong thực tế, mức tiêu thụ điện trung bình hàng năm ở hầu hết các quốc gia là gần 0,20 kWh/km.

Mặc dù chi phí tiền điện cho ô tô điện chạy 100 km thấp hơn so với chi phí tiền xăng cho ô tô chạy xăng trên cùng quãng đường, nhưng cần lưu ý rằng giá mua ô tô điện thường cao hơn một chút và tuổi thọ pin ô tô điện thường ngắn hơn.

Lo không đủ điện trong mùa đông

Theo thông tin từ Reuters, các chuyên gia đang lo ngại rằng tình trạng mất điện sẽ trở nên phổ biến hơn trong mùa đông năm nay, đặc biệt ở Thụy Sĩ vì quốc gia này phụ thuộc nhiều vào nguồn cung cấp năng lượng từ các quốc gia khác.

Để giảm thiểu rủi ro, quốc hội Thụy Sĩ đang xem xét thực hiện các biện pháp quyết liệt để đối phó với tình trạng này. Một kế hoạch cứu trợ bốn giai đoạn đã được xây dựng, nhằm phân phối công bằng lượng điện có sẵn bằng cách thay phiên ngắt kết nối các khu vực khỏi lưới điện trong thời gian ngắn. Các lĩnh vực thiết yếu như chăm sóc y tế, cung cấp nước và năng lượng sẽ không bị ảnh hưởng.

Xem thêm : Trường Đại học Kiến trúc Hà Nội: Cập nhật thông tin tuyển sinh năm 2023

Đối với chủ sở hữu ô tô điện, các quy định cứng hơn sẽ áp dụng. Họ chỉ được phép di chuyển nếu đó là “hành trình thực sự cần thiết”.

Những biện pháp cụ thể

Giai đoạn 1 của kế hoạch tập trung vào những thay đổi nhỏ nhặt, ví dụ như cấm sử dụng máy thổi lá hoặc tắt máy sưởi ghế trong các hệ thống cáp treo. Các phòng tắm hơi và bồn tạo sóng tại các cơ sở công cộng cũng có thể bị đình chỉ hoạt động.

Nếu tình trạng thiếu điện vẫn tiếp diễn, giai đoạn 2 sẽ được triển khai với các tác động rõ ràng hơn, như tắt thang cuốn ở trung tâm thương mại và giới hạn dịch vụ phát trực tuyến chỉ trong định dạng SD mà không có hình ảnh chất lượng cao.

Trong giai đoạn 3, việc sử dụng máy chơi game trong gia đình sẽ bị cấm. Đèn cao áp cũng bị cấm, dẫn đến việc các sự kiện thể thao và khai thác tiền điện tử bị tạm dừng.

Kết luận

Trước tình trạng nguồn cung cấp điện không đủ trong mùa đông, Thụy Sĩ đang xem xét cấm hoặc hạn chế xe điện trong nước. Điều này là một vấn đề nghiêm trọng đối với hệ thống điện quốc gia. Việc thực hiện các biện pháp quyết liệt nhằm ứng phó với tình trạng thiếu điện đang được xem xét và triển khai theo giai đoạn, nhằm đảm bảo nguồn điện được phân phối công bằng và đạt hiệu suất cao nhất.

Nguồn: https://dauthukythuatso.vn
Danh mục: Khám phá